На заводском конвейере автомобиль Volkswagen Passat B6 полностью собирают за восемь часов. Каждая кузовная деталь сделана по стандарту. Вся конструкция рассчитана до миллиметров. Сложные операции механизированы.
После сварки, кузов попадает в покрасочный цех. Прежде чем на кузов нанесут лакокрасочное покрытие, он проходит несколько стадий подготовки.
Сначала кузов обезжиривают, а затем он попадает в ванну катафореза. Это электрохимический процесс. Под воздействием тока частицы защитного покрытия глубоко проникают в металл. Кузов заряжен отрицательно, а раствор с защитным покрытием положительно. Всё это происходит из-за разности потенциалов и под воздействием этого электричества, получается первичная грунтовка кузовных деталей. Этот процесс обеспечивает надежную адгезию защитного покрытия, которое позволяет предохранить кузов и кузовные детали Volkswagen Passat B6 от ржавчины и преждевременного старения.
Затем кузов попадает на участок герметизации, где наносится герметик на все места фальцовки автомобиля, на пороги кузова и на днище автомобиля. Устанавливаются шумоизоляционные коврики. Этот участок является последним участком на линии герметизации.
После этого кузов уходит на повторную, вторичную грунтовку. Вторичный грунт имеет свои особенности, он зависит от того какого цвета будет автомобиль. Белая грунтовка наносится на кузова, которые будут покрашены в светлые тона. Серая на машины темного цвета. Прежде чем попасть на покраску кузов Volkswagen Passat B6 проходит через валики со страусиными перьями. Они не оставляю царапин на кузове и лучше всего убирают мелкодисперсную пыль, которая может быть в воздухе.
Покрасочная камера абсолютно стерильная зона. Она полностью герметична. В покрасочной камере выдерживается постоянная температура +26 С. Это технологическое требование. Грунт и краска рассчитаны на определенные условия работы. Кроме этого на качество покраски большое влияние оказывает влажность. Её процент содержания меняется в зависимости от типа и марки покрытий.
После покраски кузов на 30 минут отправляется в печь. Здесь лакокрасочные покрытия окончательно полимеризируются и обретают свойства необходимые для эксплуатации автомобиля.
После печи, контроль качества, здесь применяется смешанный свет: белые и желтые лампы. Это позволяет максимально качественно осмотреть весь кузов. Если посмотреть на кузов при таком освещении, он отражается параллельными бликами разного цвета, что облегчает задачу поиска дефектов покрытия или вмятин.
Наша авторазборка давно занимается продажей кузовных деталей Volkswagen Passat B6 и можно отметить высокое качество лакокрасочного покрытия этого автомобиля даже после нескольких лет эксплуатации.
