Большинство базовых модификаций автомобиля Volkswagen Passat CC оснащаются TSI-двигателем объемом 1,8 литра и мощностью 152 лошадиных сил. Одним из наиболее уязвимых и слабых мест двигателя являются сальники коленвала, выход из строя которых может повлечь за собой нарушение работоспособности клапана ВКГ (вентиляции картерных газов), затрудняя отвод газов непосредственно из блока цилиндров. Таким образом значительно повышается уровень давления, и сальник коленвала попросту выдавливается.
Также для TSI-двигателей объемом 1,8 литра с индексом CDA существует проблема повышенного расхода масла, которая начинает проявлять себя спустя 85-90 000 км пробега. Несколько лет назад концерн VAG даже наладил выпуск специальных ремонтных комплектов, включающих в себя улучшенные версии поршней и колец для ликвидации затруднений, связанных с эксплуатацией подобных моторов. Двухлитровый TSI-двигатель считается намного более надежным, однако подобная проблема, как правило, присутствует и у них, давая о себе знать через 160-185 000 км.
Существует модификация, оснащенная 3,6 FSI-двигателем с турбонаддувом, которая лишена вышеперечисленных проблем. Однако в нем нередко скапливается нагар в больших количествах, что приводит к снижению мощности мотора и увеличению расхода топливной смеси. Приобрести оригинальные запасные части и комплектующие можно, позвонив по указанным контактным телефонам сотрудникам нашей авторазборки.
Сортировать по
Не сортировать
