Проблемы с отоплением и кондиционированием знакомы даже владельцам Audi, VW и Skoda, несмотря на то, что в этих автомобилях климат-системы отличаются особой надежностью. Самый частый случай – слишком долгий прогрев салона или полное отсутствие прогрева, однако встречаются и другие неисправности, требующие вмешательства профессиональных мастеров.
| № | Вид работ: ремонт отопления и кондиционирования Audi, VW, Skoda | Стоимость, руб |
| 1 | Замена радиатора ДВС (основного) | 500-3500 |
| 2 | Замена помпы (насоса) системы охлаждения | 500-9500 |
| 3 | Замена клапанов печки | 500-3500 |
| 4 | Замена вискомуфты | 500-1500 |
| 5 | Замена радиатора кондиционера | 1000-7000 |
| 6 | Замена компрессора кондиционера | 1000-8000 |
| 7 | Диагностика и заправка кондиционера | 2000 |
| 8 | Замена моторчика печки | 1000-12000 |
| 9 | Замена резистора печки | 500-3500 |
| 10 | Замена блока управления климат-контролем | 500-3500 |
Признаки поломок системы отопления и кондиционирования
Самостоятельно определить наличие проблем с системами климата достаточно легко.
Наиболее очевидные симптомы это:
• поток теплого воздуха из кондиционера;
• отсутствие включения кондиционера;
• посторонние звуки при работе кондиционирования;
• повышение температуры двигателя при работающем кондиционере;
• при работающем кондиционере в салоне пахнет сыростью;
• самопроизвольное отключение кондиционера в жару.
• Долгий прогрев салона.
При появлении хотя бы одного из этих симптомов необходимо отогнать автомобиль на профессиональную диагностику.
Особенности ремонта
Первоначальный этап любого ремонта климат-систем на машинах VAG – диагностика с использованием современного оборудования и ПО. Далее проводится ремонт в зависимости от выявленных неисправностей.
Наиболее частые поломки:
• Поломка компрессора. Как правило, сам компрессор не ремонтопригоден, поэтому его меняют полностью.
• Утечка хладагента. Вызывается разгерметизацией соединений или прорывом шлангов. В ходе диагностики выявляется место утечки, после чего герметичность восстанавливается (меняется шланг или ремонтируется соединение).
• Поломка температурного датчика. Датчик меняется полностью.
• Нарушение алгоритмов работы климат-систем. Для устранения этой проблемы нужно заменить блок управления отоплением и кондиционированием.
Кроме того, часто требуется отрегулировать клапаны, отвечающие за объем подаваемого в систему хладагента. Как правило, именно нарушения в их работе становятся причиной долгого прогрева салона.
Для выявления возможных проблем на ранней стадии рекомендуется проходить профилактическую диагностику систем кондиционирования и отопления. Для машин группы VAG ее можно проводить примерно раз в год (при отсутствии проблем с климат-системами).
