Поломка рулевого управления – одна из самых серьезных неисправностей, чреватых фатальными последствиями. Поэтому за состоянием рулевой части нужно следить особенно тщательно.
| № | Вид работ: ремонт рулевого управления Audi, VW, Skoda | Стоимость, руб |
| 1 | Замена рулевых тяг | 500-3000 |
| 2 | Замена рулевой рейки | 1500-7500 |
| 3 | Замена рулевого вала | 1000-9000 |
| 4 | Ремонт рулевой рейки | от 7000 |
| 5 | Замена насоса ГУР и масляного бачка | 2500-9000 |
| 6 | Заменя рулевого колеса (руля) | 500-4500 |
Сам рулевой механизм Audi, Skoda или VW состоит из:
• Рулевой колонки;
• Рулевого колеса;
• Рулевой рейки;
• Рулевых тяг.
Каждый узел состоит из отдельных подвижных элементов, испытывающих серьезные перегрузки при движении (особенно – в скоростных виражах или в условиях российских дорог).
Признаки поломок системы рулевого управления
Выявить неисправность рулевого управления достаточно легко.
Самые очевидные симптомы это:
• Несвободное вращение руля (ощущаются рывки или заклинивания;
• Задержка в проворачивании колес;
• Вибрации, люфты руля;
• Для поворота руля нужно прикладывать усилие, при этом явно слышатся щелчки;
• Руль «ведет» в одну сторону или же в разные стороны он прокручивается с разным усилием;
• Стук или гул при движении руля, когда машина стоит на месте.
Появление любого из этих признаков – повод для немедленного обращения в специализированный сервис.
Особенности ремонта и настройки
Ремонт управления на машинах VAG начинается с тщательной диагностики. По мере выявления неисправностей (обычно вызванных износом рабочих частей) проводится восстановление нормального функционирования руля.
Рулевой ремонт включает в себя замену следующих узлов:
• рулевого наконечника;
• маятника;
• тяги (рулевой и средней рулевой);
• рулевой колонки;
• рулевой рейки;
• кронштейна вала управления;
• рулевой трапеции;
• рулевой машинки.
Стоимость ремонта рулевого механизма зависит от степени сложности работ и типа замененных узлов. Обычно самыми дорогостоящими являются замена рулевой колонки или гидроусилителя.
Именно поэтому такое значение приобретают профилактические обследования машины для выявления возможных неисправностей. Как правило, такая профилактика привязана к плановым ТО и выполняется специалистами, имеющими огромный опыт работы именно с автомобилями VAG. При этом очень важно использовать только современное оснащение (техническое и програмное)
Что же касается настроек, то для машин VAG все зависит от класса автомобиля. Так, спортивные версии Skoda, VW и Seat получают острое и информативное рулевое управление. На машинах же классов Audi TT или A3 предусмотрено и динамически меняющееся усилие для управления (при повышении скорости поворот руля становится более тяжелым, что снижает влияние колейности и бокового ветра, повышая безопасность вождения).
