Volkswagen Golf пятого поколения представляет собой весьма надежный и качественный автомобиль немецкого производства, который впервые был представлен осенью 2003 года. Выпускались различные модификации «пятого Гольфа» непосредственно до 2009 года, однако можно найти модели, сошедшие с азиатских конвейеров и в 2010-2011 годах. В отличие от автомобилей четвертого поколения, Golf 5 мог похвастать многочисленными изменениями в конструкции подвески, улучшенной управляемостью, маневренностью и рядом других полезных инноваций.
Отличительные особенности модельного ряда Golf 5
Однако все эти положительные трансформации не самым лучшим образом сказались на объеме полезного внутреннего пространства салона и багажного отделения, которое стало несколько меньше. Пятый Гольф не выпускался в форм-факторе кабриолет либо седан, поскольку производитель решил выпустить отдельные модели «EOS Coupe» и «Jetta» для любителей кататься «с ветерком» и для поклонников классики. Гольф 5 с кузовом типа «универсал», в свою очередь, завоевал огромную популярность, и на протяжении долгого времени был одним из самых продаваемых автомобилей на рынках Канады и США.
Главными конкурентами Гольфа пятого поколения являлись такие востребованные модели от других не менее известных производителей, как Ford Focus, Audi A3 и Skoda Octavia. Однако пятое поколение автомобилей Volkswagen отличается более выразительной динамикой и резким стартом. Одна из самых интересных модификаций Golf 5 оснащалась мощным шести литровым двигателем (более 640 л.с), оборудованным системой из двенадцати цилиндров. Аналогичный мотор в свое время был установлен на Bentley GT Continental.
Видеообзор подержанного Volkswagen Golf 5
Кузов в пятом поколении также претерпел ряд положительных изменений. Так, система климат-контроля получила способность автоматически активировать механизм внутренней рециркуляции воздушных масс в салоне в случае включения омывателя стекла (ветрового). Привычную торсионную балку сменила многорычажная подвеска, которая может похвастать завидной надежностью и долговечностью.
Подвеска, которой производитель оснащал автомобили пятого модельного ряда, была значительно доработана и улучшена, и до первых 100 000 км пробега обыкновенно не требуется никаких особых вложений, кроме замены подшипников и сайлент-блоков. Купить различные расходные элементы и запасные части можно на нашей торговой площадке.