Большинство модификаций Фольксвагена Пассат Б7 оснащались бензиновыми двигателями с турбонаддувом. Подобные моторы имели систему непосредственного впрыска горючего, мощность и объем, в свою очередь, варьировались в зависимости от комплектации и конкретной модификации. Другие представители модельного ряда экипировались дизельными TDI-двигателями, в которых для наилучшей оптимизации применялась специальная технология Common Rail, отвечающая за дозированный впрыск.
Владельцы автомобилей, оснащенных дизельными двигателями, отмечают, что уязвимым местом блока цилиндров являются трещины в головке, которые приводят к быстрому выходу из строя всего моторного отсека. Также довольно часто проблемы с системой отопления начинаются с поломки клапана, обеспечивающего регулировку давления горючего. Выход из строя данного элемента сопровождается активацией соответствующего светового индикатора, «плавающими» оборотами двигателя, а также постоянным самопроизвольным глушением мотора.
Перед тем, как проводить демонтаж топливного бака Volkswagen Passat B7, необходимо убедиться в том, что в нем не осталось горючего. Процесс снятия данного узла также требует наличия специального домкрата и определенного инструментария. Приобрести топливные насосы высокого давления, корпусы воздушных фильтров, форсунки, турбонагнетатели и другие запасные части выгодней всего можно, сделав звонок в наш центр, специализирующийся на разборке автомобилей VAG.
Сортировать по
Не сортировать
