Горячие и холодные свечи зажигания

Горячие и холодные свечи зажигания 10.04.2024 14:04

Заявленная мощность двигателя достигается за счёт определённого объёма топливно-воздушной смеси и сильной искры, возникающей между электродами в нужный момент. Калильное число свечей зажигания определяет этот процесс и должно соответствовать строгим требованиям. Неверно подобранное калильное число может привести к ухудшению динамики, повышенному расходу топлива и нестабильному запуску двигателя.

Есть ли разница между этими свечами

Способность свечи разогреваться до возникновения калильного зажигания зависит от её конструкции. Эту способность можно определить по маркеру на детали, который у каждого производителя свой и указан в инструкции по эксплуатации.

Задача свечи — генерировать мощную искру. Частота искрообразования варьируется в широком диапазоне: от 500 до 3500 искр в минуту. Чем выше этот показатель, тем слабее нагревается свеча.

Калильное число измеряет степень нагрева свечи. Оно подразделяет свечи на холодные и горячие. Основное отличие между ними заключается в конструкции: площади формы изолятора электродиода. От неё зависит скорость теплообмена. У более холодной свечи меньше площадь и высота конуса.

Элемент часто скрыт внутри резьбы, но его можно рассмотреть. Маркировка на запчасти указывает, какой тип свечи перед вами.

Когда используются горячие, а когда холодные свечи

Выбор типа теплоотдачи зависит от различных факторов, включая время года, условия эксплуатации и других аспектов.

Горячие свечи зажигания предпочтительнее в следующих случаях:

•     при интенсивном городском движении и простоях в пробках;
•     в зимний период;
•     при работе двигателя на предельных нагрузках;
•     в автомобилях с большим пробегом.

Холодные свечи зажигания, напротив, подходят для использования в следующих условиях:

•     при езде на высоких скоростях в летний период;
•     при преодолении длинных расстояний;
•     в спортивных автомобилях, где они помогают предотвратить сильный нагрев и самовозгорание топлива;
•     в двигателях внутреннего сгорания, работающих на газе, где они компенсируют повышенную тепловую нагрузку, вызванную отсутствием охлаждения за счёт испарения топлива.

Последствия неправильного выбора свечей

Если выбрать неподходящий тип свечей зажигания, это может привести к повышению их температуры и снижению мощности двигателя. Возможные последствия:

•     электроэрозия;
•     перегрев;
•     расплавление электродов;
•     пропуски зажигания вне температурного диапазона;
•     калильное зажигание.

Калильное число зависит от размера двигателя: чем он больше, тем выше должен быть этот показатель. Чтобы не пришлось ремонтировать автомобиль, внимательно выбирайте свечи зажигания.

Тип свечи указан в рекомендациях производителя. Если условия эксплуатации автомобиля меняются, нужно заменить свечи зажигания. Для этого устанавливают новые подходящие свечи.

Изменить тип свечи, превратив горячую в холодную или наоборот, нельзя. Можно только вручную отрегулировать уровень искрового зазора.

Правильность зажигания зависит от температуры нагрева. Если она будет низкой, на электродах образуется нагар, который уменьшит искрообразование. Если же температура будет слишком высокой, возникает риск возгорания смеси от раскалённых элементов.

Черный нагар на свечах зажигания

Свечи зажигания, от искры которых воспламеняется топливо или смесь его паров с воздухом, являются расходным материалом и со временем приходят в негодность. Они загрязняются, покрываются нагаром и темнеют.

Чёрный цвет свечей зажигания — это результат естественного процесса, но он также может быть поводом для беспокойства, особенно если они становятся чёрными неравномерно. Красный налёт указывает на избыточное количество присадок.

Чтобы не допустить серьёзную поломку топливной системы, необходимо регулярно проверять свечи и своевременно обращаться в СТО. Иначе может потребоваться замена запчастей и даже капитальный ремонт двигателя.

Причины возникновения нагара

Чёрные свечи зажигания могут сигнализировать о различных проблемах. Важно обратить внимание на изменение в поведении автомобиля, ухудшение запуска двигателя или появление дыма. Образование нагара может быть вызвано множеством факторов, среди которых:

    Неподходящее калильное число. Если верхняя часть свечи чёрная, а корпус почти чистый, это может указывать на слишком большое калильное число. Если же нагар имеет форму неправильного конуса, это может свидетельствовать о слишком низком калильном числе.

•     Разрушенный ротор трамблёра или его крышка.
•     Упавшее давление в цилиндре. На это обычно указывают чёрные сухие свечи зажигания с многослойным наростом «бархатной» сажи на корпусе.
•     Разгерметизированный игольчатый топливный клапан с запорной иглой в карбюраторе.
•     Переобогащённая горючая смесь. Поначалу это может показаться незначительным, но со временем нагар может привести к сбоям в работе мотора, особенно на холостом ходу, и ускорить износ узлов.
•     Некорректно выставленный угол зажигания.
•     Рваная изоляция на проводке.
•     Отказ топливного регулятора.
•     Прогар клапанов или неотрегулированные тепловые зазоры у их привода.
•     Забитый воздушный фильтр.
•     Позднее зажигание.
•     Изношенный или разгерметизированный экономайзер. Это указывает на слишком большой объём горючего, поступающего в мотор даже в обычном режиме.

Иногда на корпусах свечей появляются «мокрые» сажевые наслоения. Это указывает на серьёзные комплексные проблемы в топливной системе, и при их появлении необходимо немедленно обратиться в СТО для диагностики.

Мокрая сажа

Появление масляного налёта на свечах зажигания говорит о том, что масло попадает в камеру сгорания.

Это может привести к следующим проблемам:

•     синеватый или серый дым из выхлопной трубы;
•     троение мотора;
•     ухудшение запуска;
•     неровные обороты, рывки.

Если вы заметили хотя бы один из этих признаков, необходимо обратиться в автосервис. На ранней стадии проблему может решить раскоксовка, но если её игнорировать, может потребоваться замена топливного насоса или капитальный ремонт двигателя.

Копоть на корпусах свечей может быть лишь одним из проявлений серьёзных неисправностей, поэтому важно вовремя провести диагностику автомобиля. Необходимо осмотреть свечи, при необходимости заменить их и проверить работу других систем автомобиля.

Особенно опасен систематический перегрев. В этом случае свечи полностью выходят из строя, их чистка бесполезна, требуется только их полная замена вместе с другими компонентами топливной системы.

Что делать при появлении чёрного налёта

Свечи карбюраторного ДВС, покрытые налётом, можно очистить механическим способом или с помощью химических составов, после чего их необходимо заменить. Затем следует провести последовательную проверку, чтобы определить причину появления чёрного нагара на свечах зажигания.

Для этого необходимо проверить:

•     компрессию в цилиндрах;
•     настройки карбюратора;
•     состояние жиклёров;
•     уровень топлива в камере карбюратора.

В инжекторных моторах проверяют все форсунки, а также заменяют воздушный фильтр. Кроме того, необходимо проверить топливные карты, их настройки и калибровки, особенно если автомобиль подвергался чип-тюнингу.

Если почернела только одна свеча, можно поменять её местами с соседней и через некоторое время проверить. Если вторая свеча, вставшая на место первой, тоже почернела, это может указывать на неполадки или даже необходимость замены цилиндра.