Бесплатно по России
Звоните в Москве
Адрес:
Москва, 6-я радиальная д.24
Дополнительно
Цена:
Любая
 
Название:
Любое
Артикул:
Любой
Текст:
Любой
Выберите категорию:
Все
Ещё
Производитель:
Все
Ещё
Результатов на странице:
36
Главная \ Как правильно обслуживать топливную систему?

Как правильно обслуживать топливную систему?

« Назад

Как правильно обслуживать топливную систему? 27.07.2022 13:41

Безупречная работа топливной системы имеет огромное значение для беспроблемной работы автомобиля. Любая поломка приведет к невозможности дальнейшей эксплуатации. Необходим постоянный и внимательный контроль за всеми элементами топливной системы. В противном случае автовладельца могут ожидать большие траты на ремонт.

На каких моментах акцентировать внимание при проверке, какую роль выполняют фильтры, топливный насос, системы впрыска и зажигания, почему важно качество бензина, рассмотрим в этой статье.

Как устроена топливная система?

схема топливной системы

В систему подачи топлива любой машины входят следующие узлы и элементы:

  • Бензобак, куда заливают запасы топлива.
  • Насос, без которого невозможна подача горючего к двигателю.
  • Топливопровод, по которым транспортируется горючее.
  • Фильтр грубой очистки и основной фильтр, которые препятствуют проникновению посторонних частиц в систему дозированной подачи топлива в цилиндры.
  • Инжекторная или карбюраторная система впрыска.

Объем подаваемого воздуха регулирует дроссельная заслонка. В карбюраторных системах дроссель реагирует напрямую на педаль газа. В инжекторных системах управляется электроникой. ЭБУ отвечает за своевременную подачу топлива в нужном количестве и контролирует режимы работы двигателя с учетом показаний различных датчиков.

Признаки, которые говорят о неполадках

Часто встречающаяся проблема системы подачи топлива связана с резким увеличением расхода бензина/дизеля. Ситуация сопровождается обычно следующими неприятными моментами:

  • теряются тяговые характеристики;
  • ухудшаются характеристики старта;
  • на холостых оборотах мотор работает нестабильно;
  • ощущаются посторонние вибрации;
  • ЭБУ выдает на приборную панель коды ошибок;
  • сбиваются показания датчика уровня горючего;
  • запах бензина при включенном моторе.

Если присутствует хотя бы один из перечисленных симптомов, необходимо срочно посетить автосервис для проведения визуальной и компьютерной диагностики. Кроме того, можно самостоятельно осмотреть топливные трубопроводы и места их соединения. Любые следы протекания являются плохим признаком.

Корень зла

Возможные причины поломок топливной системы:

  • попавшая в бензобак грязь или вода;
  • использование низкокачественное топливо;
  • загрязнение системы фильтров, топливопроводов, форсунок, насоса, карбюратора;
  • проблему с бензонасосом (поломка или сниженная производительность).
  • механический износ элементов топливной системы;
  • механические повреждения (например, в результате ДТП).
  • поломка электрики ческой части, в том числе датчиков.

Надо учитывать, что большинство современных авто оснащаются фильтром-сеткой и топливным фильтром высокого давления, способным задерживать частицы 10 микрон. Дизельные топливные фильтры имеют конструктивные отличия от дизельных, так как требования к фильтрации горючего выше.

неисправности топливной системы

Даже если пользоваться услугами исключительно проверенных автозаправочных станций, где отпускают качественный бензин/дизтопливо, несвоевременная замена фильтров приведет поломке топливной системы.

Определить точную причину выхода из строя топливной системы поможет проведение углубленной диагностики, которую выполняют специалисты СТО.

Роль системы зажигания

Невозможно добиться корректного функционирования системы впрыска без четкой работы системы зажигания. Таким образом, правильное обслуживание топливной системы невозможно без своевременного контроля основных элементов системы зажигания.

Во время проверки мастера осматривают свечи зажигания и электропроводку. Электрод должен быть сухим, с равномерным нагаром желто-бежевого цвета, не иметь механических повреждений.

Деформация высоковольтной проводки обычно распознается по белесой полоске. Такие провода выдают напряжение не на свечи, а на металлический корпус машины. Любое отклонение от нормы в системе зажигания негативно отразится на работе топливной системы.

Показательным косвенным признаком имеющихся неполадок топливной системы является необычный налет на свечах зажигания.

Зимние вопросы по дизелю

С наступлением зимнего сезона чаще всего с неполадки топливной системой обнаруживаются на дизельных машинах. Если используется горючее без депрессорных присадок, улучшающих свойства при отрицательных температурах, оно загущается, насос не способен продвигать топливо по каналам.

Запуск мотора в такой ситуации невозможен или затруднен. Если двигатель все-таки заработал, работать машина будет работать нестабильно. Прочистить и запустить систему в походных условиях практически невозможно. Автомобиль надо переместить в отапливаемый бокс, отогреть и слить солярку.

Летнее дизтопливо можно использовать только при температуре окружающей среды до –5℃, затем солярка начинает мутнеть, при –10℃ замерзает до критического состояния.

Еще одна зимняя проблема встречается у современных автомобилей с системой впрыска водного раствора мочевины AdBlue.

зимние вопросы по дизелю

Системой очистки выхлопных газов автомобили с дизельными двигателями стали оснащаться с 2014 года, когда был введен экологический стандарт Евро-6. С тех пор вокруг этого вопроса циркулирует множество правильной и неправильной информации.

Дело в том, что когда на градуснике — 11,5℃, жидкий реагент замерзает и не выполняет свою функцию. Параметры по токсичности не выдерживаются. В условиях Сибирских морозов замерзание мочевины происходит несмотря на то, что бачок оснащается специальной системой нагрева. Замерзание не сказывается на свойствах реагента. После оттаивания он вновь возвращает свои необходимые физико-химические характеристики.

Возможность и целесообразность применения катализаторов SRC и жидкости AdBlue в условиях российского климата на данный момент является пока неразрешимым спорным вопросом.

Как продлить срок эксплуатации?

Чтобы топливная система работала долго без поломок и не подвела в самый неподходящий момент, рекомендуется придерживаться следующих правил:

  • Почаще проводить компьютерную диагностику. Делать это не только во время регламентного ТО, рекомендованного автопроизводителя.
  • Осматривать все элементы топливной системы хотя бы один раз в год, только так можно вовремя выявить механические повреждения и другие проблемы. Особенно это актуально по отношению к машинам, которые эксплуатируются более 3-х лет.
  • В целях профилактики следует выполнять профилактическую промывку и очистку топливной системы. Услуга доступна практически в любом сервисе.

Обязательной процедурой является своевременная замена топливных фильтров. Эту процедуру принято совмещать с заменой моторного масла. Но не факт, что фильтры перестанут выполнять функцию в более ранние сроки.

Замена основного бензинового фильтра показана через 30 000 км. Дизельный меняют в три раза чаще. При использовании топлива низкого качества замена может понадобиться гораздо раньше.

Выводы

Не надо заливать топливо на сомнительных АЗС. Микрочастицы попадают в бак вместе с некачественным горючим и в итоге нарушается подача топлива, увеличивается его расход.
Большинство неполадок в топливной системе автомобиля можно выявить только путем компьютерной диагностики. На основании полученных данных специалист не только выполнит необходимые текущие профилактические мероприятия, но и сделает прогнозы о работе машины в будущем.

 


Комментарии


Комментариев пока нет

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.
Авторизация
Введите Ваш логин или e-mail:

Пароль:
запомнить

Заказать запчасть
Телефон:
Обратная связь
Адрес:
Москва, 6-я радиальная д.24