Плюсы и минусы гибридных автомобилей

Плюсы и минусы гибридных автомобилей 13.05.2022 10:20

Машины, в которых используются стандартный двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель, принято называть гибридами. Споры о целесообразности тандема «ДВС+электромотор» не прекращаются уже долгое время. Насколько гибриды решают проблемы пользователей в России, все плюсы и минусы таких транспортных средств, разберем в этой статье.

Что из себя представляют гибридные автомобили?

Изначально идея внедрения электродвигателей связана с тем, что они показывают эффективность более чем на 95%, в то время у ДВС КПД не превышает 40%. Одним из первых это преимущество решил использовать Фердинанд Порше в начале прошлого века. Первую модификацию с бензоэлектрической установкой известный конструктор автомобилей и бронетанковой техники представил публике в 1900 году и затем упорно занимался усовершенствованием. Одновременно такая же концепция была воплощена бельгийцем Генри Пайпером.

В последующие почти сто лет мировая автомобильная промышленность упорно делала ставку на более дешевый и привычный в обслуживании двигатель внутреннего сгорания. Вплотную к вопросу гибридов вернулись на рубеже столетий, когда японские инженеры предложили Honda Insight и Toyota Prius.

Гибридные модели продемонстрировали явные преимущества электродвигателей. Стало ясно, что ДВС уже не отвечают в полной мере предъявляемым к ним современным требованиям, не способны совмещать в себе мощность, экономичность и при этом не превышать ужесточенные нормы токсичности.

Виды гибридных автомобилей

По принципу работы гибридных силовых установок современные модели авто-гибридов можно условно разделить на четыре основные группы:

• Последовательные. За вращение колес отвечает электрический двигатель, а ДВС служит генератором для подзарядки батарей. Так работают Chevrolet Volt, Lohner-Porsche Mixte Hybrid, BMW i3 Rex, Opel Ampera, которые практически подзаряжаются при движении.
• Параллельные. Электромотор с вращением колес не связан, его задача помогать ДВС тягловой силой при повышенных нагрузках, в том числе при старте. Примером такого решения являются Volvo XC90 T8 Twin Engine, Honda CR-Z.
• Последовательно-параллельные. Двигатели функционируют вместе и автономно. Машина способна преодолевать часть пути на электричестве, но основная роль отводится ДВС. Экологичный электродвигатель используется в городском цикле, на загородной трассе подключается ДВС. На таком принципе работает Toyota-Lexus.
• Подзаряжаемые. Это по сути последовательно-параллельные системы с возможностью восполнять запас АКБ от розетки электросети. У него более ёмкая АКБ, позволяющая двигаться на электрической энергии с большей скоростью и на увеличенные дистанции. Такие возможности предоставляют Chrysler Pacifica Plug-In Hybrid. BYD F3DM, Mitsubishi Outlander PHEV.

Современные гибриды укомплектованы умной электроникой, которая способна при движении контролировать и переключать силовые установки без вмешательства водителя. При этом использование газа как дополнительного источника топлива в гибридных авто возможно в режиме очень долгой езды на повышенных скоростях. В реальности такой режим встречается очень редко, поэтому делать такие машины не целесообразно.

Плюсы гибридов

Конструкторы ставили целью сэкономить топливо и снизить токсические выбросы не в ущерб ходовым характеристикам транспортного средства. Ощутима помощь электромотора проявляется при резком старте и движении на малых оборотах, низких скоростях и пониженной передаче. Электромотор показывает себя идеально в городских пробках или на длительных спусках, при движении по горным серпантинам.

Преимущества гибридов перед авто на ДВС такого же размера и класса:

• Повышенная экономичность, так как частичное движение на чистой электротяге сокращает расход бензина. По статистике гибриды потребляют на 30% меньше бензина.
• На моделях с последовательно-параллельным типом силового агрегата увеличенный межзаправочный пробег.
• Уменьшение количества вредных выхлопов, которые причиняют непоправимый вред всему живому на земле.
• Машина работает намного тише при движении и практически бесшумно на холостых оборотах.

Большинство водителей гибридов отмечают, что по динамическим качествам заметной разницы по сравнению с традиционным автомобилем нет. Также нельзя не отметить преимущества гибридов перед «чистыми» электромобилями. Высокие скорости и большие расстояния для серийных электромобилей пока не под силу или разряжают аккумулятор так быстро, что это приносит неудобства. Гибрид же дает возможность использовать неоспоримые достоинства электромобилей для городского цикла, а в дальних поездках машина работает с традиционным двигателем.

Другие преимущества перед чистым электромобилем:

• гибриды не завязаны на розетку на 100%, поэтому рисков остаться без подпитки на гораздо меньше;
• ощущения от динамики и езды, в целом, приятнее.

Достоинства гибридных моделей связаны с тем, что такие транспортные средства совмещают сразу два: экологичные и экономные электромобили и мощные машины с ДВС.

Это интересно. Хорошо показывает себя практика использования гибридов для служебных целей полиции, так как соответствуют требованиям к ТС такого плана. Дают возможность моментально разогнаться и длительно преследовать.

Разбор минусов гибридов

К сожалению, дороговизна гибридов не перекрывается экономией бензина/дизеля и за 10 лет пользования. Высокотехнологичные машины намного дороже моделей с двигателями внутреннего сгорания. Это самый главный минус.

Другие недостатки:

• ограниченный ассортимент, из-за чего не всегда есть возможность выбрать именно то, что ищешь;
• большая масса по сравнению с обычным авто на ДВС за счёт второго двигателя и аккумуляторного блока, что сказывается на манёвренности;
• при температурах ниже нуля аккумулятор быстро разряжается, поэтому использование такого транспортного средства в Сибири под вопросом.

Есть еще один недостаток, который существует чисто в теории. Звучит как полумифическая замена / утилизация АКБ по окончании срока его эксплуатации или в силу других причин. Надо понимать, что батарейный блок рассчитан на долгую жизнь, это не расходник как масляный фильтр.

Кроме того, при снижении емкости АКБ нет смысла менять и тем более выбрасывать как старую батарейку весь аккумулятор, можно заменить его отдельные элементы. Батареи, которые используются в гибридах, ремонтопригодны и им вполне можно возвратить почти всю первоначальную емкость.

Недостатка в профильных сервисах нет.

В СМИ поднимается вопрос безопасности из-за малошумности электродвигателя. В Японии на законодательном уровне закреплены требования по оборудованию таких ТС звуковыми генераторами для оповещения участников дорожного движения об опасности во время движения электромобиля на малых скоростях.
***
Если есть желание и возможность приобрести авто гибрид, перечисленные недостатки можно свести почти к нулю, если покупать и обслуживать такое транспортное средство с умом. Большинство недостатков таких авто не связаны с их «гибридностью» и могут рассматриваться как слабые места конкретных моделей или как следствие неправильной эксплуатации.