Почему троит двигатель автомобиля

Почему троит двигатель автомобиля 21.02.2024 12:33

По этим признакам можно определить основную причину почему троит двигатель:

• Сильная вибрация, которая появляется при выключенном двигателе.
• Снижение мощности и замедленная реакция на действия водителя (при нажатии на педаль газа).
• Проблемы с запуском без предварительного прогрева, троение двигателя на холодную.

Как определить характер проблемы

Если вы заметили один из признаков неисправности, необходимо определить, почему двигатель вашей машины троит. Прежде всего, нужно провести тщательную диагностику автомобиля у опытного специалиста. Для этого не нужно специальное оборудование, специалист обойдется подручными средствами для проверки автомобиля.

Цель диагностики - определить, какой цилиндр перестал работать правильно. Для этого нужно отключать их по очереди, отсоединяя высоковольтные провода на бензиновом двигателе на холостом ходу.
По поведению двигателя при отключении каждого цилиндра можно определить, какой из них не работает. Если отключить нормально работающий цилиндр, то можно заметить усиление вибрации двигателя и полное его отключение, чего не произойдет при отключении сломанного цилиндра.

Причины неисправности

Вот возможные причины:

• Неисправность свечи зажигания. Можно проверить в автосервисе, заменив свечу зажигания на новую. Если после замены троение прекращается, значит, проблема была в свече.
• Повреждение проводов или распределителя. Провода не должны иметь трещин или других повреждений. На клеммах не должно быть следов коррозии. Чтобы проверить высоковольтный провод, поставьте машину в темный гараж и попробуйте завести ее. Если искры видны, провода нужно заменить. Если провода в порядке, проверьте крышку распределителя зажигания. Если она имеет трещины, это может вызывать неправильное распределение зажигания по цилиндрам, что приводит к попеременной работе цилиндров.
• Загрязнение форсунок. Форсунки могут засоряться, что может приводить к неправильной работе цилиндров. В этом случае необходимо промыть форсунки.
• Неправильное давление топлива. Если давление топлива ниже нормы, это может вызвать троение двигателя. Проверьте давление топлива и, при необходимости, замените топливный насос.
• Низкая компрессия в цилиндрах. Если компрессия ниже нормы, двигатель может троить. В этом случае нужно проверить компрессию в цилиндрах и, при необходимости, заменить поршневые кольца или клапаны.
• Поломка датчика. Это одна из самых распространенных проблем в современных автомобилях разных производителей. Могут выйти из строя расходомер или датчик холостого хода, что будет заметно и приведет к тому, что двигатель начнет троить. Троение возникает из-за того, что датчики неправильно определяют и отображают на экране неверные показатели, и обороты из-за этого начинают “плавать”.
• Подсос лишнего воздуха в систему. Эту проблему нужно искать, если все вышеперечисленное работает нормально и не вызывает сомнений или вопросов. Эта неисправность заключается в изначально неправильной логической цепи: воздушная масса неправильной консистенции не может воспламениться так, как этого требует система, из-за чего двигатель не получает необходимую для своей работы энергию и полностью перестает работать и глохнет.

Где искать проблемы

Поиск возможных причин регулярного или периодического “троения” двигателя зависит от обстоятельств, при которых это происходит. Если двигатель “троит” на холодном двигателе, то в первую очередь следует проверить систему зажигания. Если есть пробой, провода могут замыкать на массу при влажной погоде, что вызывает “троение”. Однако, после прогрева двигателя влажность исчезает, и проблема исчезает.

Если проблема возникает при прогретом двигателе, то возможно, что в систему поступает лишний воздух. Это можно обнаружить при помощи специального диагностического оборудования.

Влияет ли датчик распредвала

Точность синхронизации элементов газораспределительного механизма важна для всех типов двигателей. При сбоях может нарушиться последовательность распределения газов, что может привести к проблемам в работе двигателя. Датчик положения распределительного вала помогает регулировать углы поворота распределительного вала. Этот датчик определяет угол поворота распределительного вала и отправляет эту информацию в компьютер (ЭБУ), который использует эту информацию для расчета времени впрыска топлива и выпуска отработавших газов. Главный критерий работы этого датчика - точность сигналов, которые он посылает в систему управления двигателем. Эти сигналы проверяются с помощью специальных приборов, которые могут использовать даже новички.

Датчик положения распределительного вала (ДПРВ) находится на головке блока цилиндров рядом с другими датчиками. Он отвечает за передачу информации в электронный блок управления о положении клапанов в двигателе. Если датчик неисправен или работает неправильно, это может привести к неправильной работе двигателя. В этом случае датчик необходимо заменить.

Датчик положения распределительного вала играет важную роль в работе двигателя автомобиля. Он определяет положение клапанов в двигателе и передает эту информацию в электронный блок управления (ЭБУ). Если датчик неисправен, то ЭБУ не сможет правильно управлять двигателем, что может привести к его некорректной работе. В этом случае рекомендуется заменить датчик.

Проверка работоспособности ДПРВ

Датчик положения распределительного вала работает на основе эффекта Холла. Внутри датчика есть магнит и электрический проводник. Когда металлический зуб на распределительном вале проходит мимо датчика, магнит меняет свое положение и создает магнитное поле вокруг датчика. Это магнитное поле вызывает изменение напряжения в электрическом проводнике датчика. Это изменение напряжения передается на компьютер автомобиля, который использует эту информацию для управления двигателем.

Если корпус датчика не поврежден и уплотнительное кольцо установлено правильно, то следует проверить наличие видимых повреждений на датчике. Если датчик не имеет видимых повреждений, то необходимо проверить, нет ли утечки масла из-под заднего сальника коленчатого вала. Если сальник поврежден, то масло может попадать на датчик и вызывать его неправильную работу.