Если вы заметили характерные постукивания из-под автомобиля и вибрации в салоне, возможно, потребуется замена крестовины карданного вала. Опытные водители сразу замечают изменения в работе автомобиля, а новичкам рекомендуется регулярно проходить диагностику на СТО.
Самостоятельная диагностика
Чтобы проверить состояние карданного вала, установите автомобиль на яму и попробуйте провернуть одной рукой вал, а другой — фланец ведущей шестерёнки редуктора. Если есть люфт, проблема, скорее всего, в крестовине.
Перед началом работы с крестовиной рекомендуется отметить её положение, чтобы упростить сборку.
Демонтаж и установка крестовины
- Уберите стопорные кольца с помощью острых плоскогубцев.
- Снимите подшипники из вилки с помощью молотка и мягкой выколотки.
- Удалите заусенцы, образовавшиеся при снятии подшипников, с помощью напильника. Очистите пазы и посадочные отверстия мелкой наждачной бумагой.
- Установите новую крестовину: снимите обе чашки, вставьте новую деталь в «ушко», наденьте одну чашку, стараясь не рассыпать иголки.
- Осадите чашку до выемки стопорного кольца с помощью выколотки, затем установите её и переверните карданный вал.
- Запрессуйте чашки, сдвинув крестовину в сторону чашки и действуя аналогично предыдущим шагам. Вторую чашку устанавливать сложнее, но возможно.
При установке крестовины обязательно смажьте все детали, кроме шипов, чтобы избежать образования воздушной подушки.
Рекомендации по замене крестовины
- Исключите перекосы при сборке шарниров, чтобы избежать повторной замены крестовины.
- Работайте с выколоткой и молотком аккуратно, чтобы не повредить крестовину.
- При монтаже кардана используйте метки, оставленные ранее. Чтобы вставить кардан в муфту на шлицы, слегка пристукните по торцу фланца.
Для замены крестовины потребуются следующие инструменты: молоток, плоскогубцы, рожковые и торцевые ключи, отвёртки и металлическая выколотка из меди или алюминия.
Настройка стояночного тормоза
Стояночный тормоз, или ручной тормоз, предназначен для удержания автомобиля на месте во время стоянки или на наклонной поверхности. Некоторые автолюбители считают, что он не нужен и достаточно включить пониженную скорость. Однако это мнение ошибочно и может привести к тому, что автомобиль «убежит» с места стоянки, что может привести к повреждению автомобиля и травмам людей.
Проверка работоспособности
Проверку работоспособности ручного тормоза следует проводить не реже, чем через каждые 25–30 тысяч километров пробега. Для этого нужно взвести рычаг ручного тормоза в рабочее состояние до упора, завести двигатель, включить первую передачу и очень плавно отпустить сцепление. Если ручной тормоз исправен, двигатель заглохнет из-за нагрузки. Если же автомобиль начнёт катиться, это указывает на проблемы с тросиком, который необходимо заменить или подтянуть.
Алгоритм настройки
Перед началом работ установите автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Изучите техническое руководство вашего автомобиля и выполните следующие шаги:
- Установите рычаг тормоза в рабочее положение.
- Отпустите контргайку уравнителя.
- Затяните регулировочную гайку, чтобы отрегулировать натяжение тросика.
- Потяните рычаг снова и попытайтесь провернуть задние колёса, приподняв заднюю часть автомобиля.
- Опустите автомобиль на землю и проверьте стояночный тормоз, заведя двигатель и трогаясь на первой передаче.
Если проверка показала, что автомобиль не устоял, требуется срочная замена тросика.
Замена тросика
Для замены тросика стояночного тормоза выполните следующие действия:
- Установите автомобиль на эстакаду или смотровую яму.
- Очистите уравнитель и гайку.
- Открутите контргайку и регулировочную гайку.
- Поддомкратьте автомобиль сзади.
- Демонтируйте задние колёса, тормозные барабаны и задние колодки.
- Отпустите крепёжный болт тросика.
- Произведите замену тросика стояночного тормоза и восстановите конструкцию в обратном порядке.
Регулярное использование стояночного тормоза или его периодическая проверка путём включения и выключения помогут продлить срок его службы. Если тормозом долго не пользоваться, тросик может порваться из-за отсутствия смазки или её высыхания.
Не забывайте о безопасности и регулярно проверяйте ручной тормоз на работоспособность.
Комментарии
Комментариев пока нет
Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.